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芒康县高速公路注浆加固工程施工队

归档日期:03-13       文本归类:芒康县      文章编辑:爱尚语录

  芒康县高速公路注浆加固工程施工队地基基础复合注浆加固技术特点及基础注浆技术施工方法一,地基基础加固的复合注浆技术的特点(1)复合注浆适用加固地层,加固工程范围广。(2)复合注浆浆液扩散范围大,不仅对高压喷射流喷射破坏土体的极限范围之内土体进行置换加固,而且对喷射破坏土体的极限范围之外的土体以充填,渗透,挤密和劈裂等方式进行注浆加固,在成桩的同时对地基土有灌浆加固作用。

  (3)复合注浆能定向定位,能形成连续的圆柱状的旋喷桩体,旋喷桩直径为400-1200mm,其注浆固结体顶部无收缩,与原基础混凝土或桩混凝土结合紧密,形成的单桩承载力较高。(4)复合注浆钻孔施工口径较小,对既有建筑物基础和地面损害和扰动很小,可调节浆液凝固时间,施工期建筑物附加沉降小。 经济 可靠,且耐久性好。

  (5)复合注浆施工简便,施工时直接在原基础承台下形成旋喷桩,不需开挖地面,对地面和基础破坏小,且施工时基本无噪音。二, 基础加固的复合注浆技术的施工方法1 复合注浆施工前的准备复合注浆法作用于基础加固的效果好坏,关键在于能否按设计的方案进行施工。要注意做好施工前的现场调查和施工准备工作。3,回弹度低。干喷时,混凝土回弹度可达15%-50%。采用湿喷技术。回弹率可降低到10%以下。干式混凝土喷射机的主要优点是输送距离长,设备简单,耐用。但由于它是使干拌和混凝土喷嘴外与水混和,故而施工粉尘,回弹均较大,干喷作业产生的粉尘危害工人健康,尤其是窗小巷道工程中。粉尘污染更为严重。

  需在加固实施前对加固对象做必要的调查。(1)地质条件及周围环境的调查。调查通常指地质条件调查,但也包括地下埋设物,环境等各种调查项目,主要有:地层土质调查,防止实际施工中因土质浆差异,致使注浆效果发挥不好或粘土矿物与浆液发生化学反应等;地下水调查,测定调查孔的 自然 水位和实施渗水实验,求出渗透系数K;周边环境调查,如邻近建筑物基础及结构现状和工程地点周围的生活环境,道路状况等。2.复合注浆法实施前的现场调查复合注浆法在地基和桩基础加固中应用时。

  (2)对需加固的建筑物基础与上部结构现状进行调查加固前应先对既有建筑物的基础和结构进行鉴定,以便得到一个较为准确的结论,主要工对于连续梁或者进行压力补浆时,让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出。再次泵浆,直到出口端有匀质浆体流出,的压力下保持5min。此过程可保持1-2次。桥梁压浆料压浆后应根据出浆的密实情况决定是否补灌,必须使压浆孔完全密实。作有:①详细了解建筑物地基基础和上部结构和管线设计施工资料和竣工图,了解建筑各部位基础的实际荷载。

  ②对主体结构进行检验:对上部结构进行裂缝调查,对其进行观测并记录,取样进行强度检测,对混凝土采用抽芯或回弹方式进行检测。③对基础进行现场检验,通过开挖探坑验证基础类型,材料,尺寸及埋置深度,检查其损坏程度。这类湿喷机一般较笨重,但输送距离长。在二滩,小浪底等一些大型水利工程中使用的,如瑞士MEYNADIER公司的Robojet041型混凝土喷射螺杆泵式湿喷机这种湿喷机是以螺杆与定子套相互啮合时接角空间容积的变化来输送物料的。

  三,施工准备(1)组织施工人员。复合注浆法加固地基施工时,设备班需配备施工队长,工程技术人员,高压泵工,电工,修理工等。(2)现场施工前准备。施工前应组建队伍,清理施工场地,作好机械检修,布置好孔位及搭设工棚,备料等。

  (3)确定施工程序。施工程序一般为:钻孔,建立孔口灌浆装置,采用高压旋喷注浆法进行喷射注浆,利用孔口注浆装置封孔进行静压注浆,对孔进行封闭处理。(4)根据设计选定复合注浆参数及浆液配方。(5)配置复合注浆施工机械设备。

  (6)确定复合注浆施工中常见问题的处理方案,明确施工质量检查的重点,同时注意作好注浆施工资料记录。四,复合注浆技术的施工工艺(1)复合注浆的工艺类型。当前复合注浆的工艺类型主要有:单管法,二重管法,三重管法及多重管法等,这里主要介绍单管法复合注浆。(5)封孔:压浆作业完毕后采用木塞将孔洞堵塞,并仔细检查是否漏浆。压浆10分钟后将木塞拔除,采用水泥及时回填好芯洞夯实,确保芯洞密实(6)时间控制:对已压浆守成段面要确保最少48小时以上固结时间。期间,压浆路段禁止车辆通行。

  单管法复合注浆是利用钻机把安装在注浆管底部侧面的特殊喷嘴,置入土层预定深度后,用高压泵等装置,以大于20Mpa的压力,把浆液从喷嘴中喷射出去冲击破坏土体,同时借助注浆的旋转和提升运动,使浆液与从土体中崩落下来的土搅拌混合。然后以大于是0.3 的压力进行静压注浆,使浆液进一步扩散,经过一定时间凝固,在土中形成圆柱状固结体。复合注浆法是将静压注浆法和高压旋喷注浆法进行时序上的结合,分别发挥两种注浆加固方法各自的优点,又可克服各自的技术和工艺缺陷的一种加固方法。

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